中工网讯（工人日报-中工网记者叶小钟 通讯员徐丘濂 李佳玫）近日，隶属中交广州航道局的世界最大抓斗挖泥船“金广”静卧在珠江口畔，这艘百米巨轮正经历着一场惊心动魄的“心脏移植”手术。“三、二、一，起吊！”随着船舶机务主管王志华一声指令，高约19米、直径1.1米，重量超3艘空载波音737客机的抓斗重机升降油缸缓缓升起，大约一小时后，油缸精准地安装到了基座上。
“升降油缸类似汽车发动机活塞，通过上下循环运动，为抓斗提供强大动力，可以说是整艘船的‘心脏’。”船长刘正谦介绍道：“‘金广’在去年夏秋之交的一次施工后，油缸再次出现损坏漏油情况，如不及时处理，整船将会陷入瘫痪之中。”
新任务迫在眉睫。中交广州航道局组建“金广”维修团队，与国内一家资深专业厂家开启联合攻关之路。“在液压油缸的制造和安装过程中，精度是至关重要的生命线。我们现场严格测量尺寸、核定参数，确保新油缸吊装后杆头与原有设备精准连接，特别是左右两侧耳板和关节轴承三孔同心，轴销穿过的误差要求不超过 0.02 毫米，十分考验操作技能。”负责人胡知亭介绍。与此同时，更为关键的内核部分研发也在紧锣密鼓进行。通过联合作战，维修团队仅用85天就完成了重机升降油缸的设计和生产。
“我们所做的不是简单的复制，而是从一页纸起步的自主创新，新油缸不光比原来重量减轻了25吨，而且性能更优，成本也大幅降低，还不到二手油缸价格的二分之一，拥有了一颗强大的‘心脏’。”回忆起这段历程的每一个细节，中交广航局疏浚公司副总经理吴永彬不禁感慨万千。
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